Aide à bloquer :
- Gaz d’échappement dans les embouteillages
- Fumée des moteurs diesel des camions et des bus
- Parfums industriels ou agricoles
- Poussière et sable sur les routes non goudronnées
Pour les personnes asthmatiques ou allergiques, la recirculation peut réduire significativement l’exposition à :
- Pollen
- Spores de moisissure
- Polluants atmosphériques
En limitant l’apport d’air extérieur, moins d’irritants entrent dans l’habitacle – même avant la filtration.
Les risques cachés de la sur-recirculation
Malgré ses avantages, la recirculation ne doit jamais rester activée de façon permanente.
Fenêtres embuées
Par temps froid et pluvieux :
- L’humidité de la respiration s’accumule
- L’humidité augmente rapidement
- Les verres se brouillent plus facilement
L’air frais aide à éliminer l’humidité et à maintenir une bonne visibilité.
Diminution des niveaux d’oxygène
Conduire en hiver : une erreur courante
De nombreux conducteurs aggravent sans le savoir le problème de buée des vitres en utilisant la recirculation de l’air en hiver. Bien qu’il puisse sembler plus chaud au début, l’humidité piégée contamine rapidement le système.
Meilleures pratiques par temps froid :
- Utilisez le mode air frais
- Lien vers les réglages de dégivrage
- Coupez la recirculation lorsque les fenêtres se brouillent
Filtre à air de cabine : un héros méconnu
Votre système de recirculation d’air dépend en grande partie du filtre à air de l’habitacle.
Un filtre bouché peut provoquer :
- Mauvais flux d’air
- Odeur de moisi
- Efficacité réduite du chauffage et de la climatisation
- Charge accrue sur le moteur du ventilateur
